Продажи электромобиля «Атом» в России: за август на учёт поставлено лишь 11 машин

Продажи российского электромобиля «Атом» пока нельзя назвать массовыми. По данным руководителя агентства «Автостат» Сергея Целикова, в августе 2026 года на учёт поставили только 11 новых машин. Общее число зарегистрированных экземпляров с момента запуска достигло 40 единиц.

Для сравнения, бренд открыл предпродажи ещё в апреле 2026 года. Бронирование стоило 150 000 рублей, полная цена самого электромобиля составляет 3,98 млн рублей. При покупке в кредит с государственной субсидией стоимость снижается до 3,06 млн рублей. Выдача первых предзаказанных машин стартовала в июле, а завершить её планируется к середине октября.

Несмотря на скромные текущие цифры, у проекта есть амбициозный план — до конца года клиентам должны передать ещё около 3 тысяч машин. Это значит, что основная часть поставок придётся на осень, и итоговые квартальные цифры могут заметно измениться.

Общий российский рынок новых электромобилей при этом растёт. В августе 2025 года россияне купили 1081 электрокар, а год спустя — уже 2216 машин, то есть рост составил более чем в два раза. Основной спрос обеспечивают доступные модели стоимостью 2–3 млн рублей.

Лидером августа стал Evolute I-Joy с результатом 619 зарегистрированных автомобилей. Далее по популярности идут Changan Qiyuan, Umo 5, Toyota BZ3X, а также Avatr 11 и Avatr 12. Интерес к более дорогим Zeekr заметно снизился: если в августе 2025 года было приобретено 275 таких машин, то через год — только 23 экземпляра пяти разных моделей.

Такое распределение подтверждает: покупатели всё чаще выбирают электрокары с ценником до 3 млн рублей и господдержкой. Для «Атома» ключевым станет осенний период, когда станет понятно, сможет ли бренд конвертировать предзаказы в реальные регистрации и закрепиться на фоне китайских конкурентов.